السيارات الكهربائية ستشكل 54% من مبيعات السيارات العالمية بحلول 2035

يتنبأ تقرير جديد بأن مبيعات السيارات الكهربائية سترتفع إلى 54% فتبلغ حالياً 10% فقط

  • تاريخ النشر: منذ 3 أيام
السيارات الكهربائية ستشكل 54% من مبيعات السيارات العالمية بحلول 2035
مقالات ذات صلة
فيراري: السيارات الكهربائية ستشكل 5% من المبيعات في عام 2026
فورمولا 1: خطة لتحويل سيارات السباق إلى كهربائية بالكامل بحلول 2035
كيا ستنتج السيارة الكهربائية فقط في عام 2035

يتنبأ تقرير جديد بأن مبيعات السيارات الكهربائية سترتفع إلى 54% بحلول عام 2035 إلى جانب ارتفاع حوالي 33% في ست سنوات فقط، أما الآن فتبلغ المبيعات 10% فقط، وهذا يعني أن السيارات المشتراة في جميع أنحاء العالم ستكون كهربائية.

يأتي ذلك في الوقت الذي أعلنت فيه العديد من الدول عن الانتقال إلى المركبات الكهربائية بحلول عام 2035 - مع قيام البعض بالتحول بحلول عام 2030.

تعهدت العديد من دول العالم بالانتقال من السيارات التي تستهلك الكثير من الغازات إلى السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.

شكلت المركبات التي تعمل بالبطاريات أقل من 8% من المبيعات العالمية العام الماضي وارتفاع خجول بنسبة 10% في الربع الأول من عام 2022.

زيادة استثمارات السيارات الكهربائية

لدعم الطلب القادم، يتوقع صانعو السيارات والموردون الآن استثمار ما لا يقل عن 526 مليار دولار علىالمركبات الكهربائية والبطاريات من 2022 حتى 2026، حسبما قال المستشار أليكس بارتنرز في إيجازه السنوي حول توقعات السيارات العالمية.

ويمثل هذا الرقم أكثر من ضعف توقعات الاستثمار للمركبات الكهربائية لمدة 5 سنوات والبالغة 234 مليار دولار من عام 2020 حتى عام 2024.

قال مارك ويكفيلد، الرئيس المشارك لممارسات السيارات في الشركة، في بيان: "هذه الاستثمارات الأعلى جعلت نمو السيارات الكهربائية أمراً لا مفر منه ".

وأضاف ويكفيلد أن الصناعة لا تزال تواجه تحديات اقتصادية وسلسلة التوريد أثناء الانتقال من مركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) إلى المركبات الكهربائية.

وقال إن التحول سيتطلب تغييرات جذرية في نماذج التشغيل ليس فقط النباتات والأشخاص، ولكن طريقة العمل بأكملها، وأضاف أن بعض الشركات ستستفيد من الفصل بين أعمال سيارات الوقود والسيارات الكهربائية.

تكاليف التحول للكهرباء

تكلف المواد الخام للسيارات الكهربائية أيضاً أكثر من ضعف تلك الخاصة بمحركات الوقود بحوالي 8255 دولاراً لكل مركبة مقابل 3662 دولاراً لكل مركبة تعمل بالوقود، اعتباراً من مايو 2022.

سيكلف الانتقال من ICE إلى EV شركات صناعة السيارات والموردين 70 مليار دولار تراكمي بحلول عام 2030، وفقاً لإلمار كاديس، الرئيس المشارك لممارسات السيارات، بما في ذلك حالات الإفلاس وإعادة الهيكلة.

مبيعات السيارات الكهربائية

ترى أليكس بارتنرز استمرار قيود العرض حتى عام 2024، وتتوقع أن ينخفض ​​إجمالي مبيعات السيارات العالمية إلى 79 مليون وحدة هذا العام، قبل أن يرتفع إلى 95 مليوناً في عام 2024.

في الولايات المتحدة، من المتوقع أن يرتفع إجمالي مبيعات السيارات إلى 16 مليوناً في عام 2023 والذروة عند 17.5 مليوناً في عام 2024 قبل أن تبدأ في الانخفاض في عام 2025 حتى عام 2026.

خطط الولايات المتحدة للتحول الكهربائي

الرئيس جو بايدن وقع أمراً تنفيذياً العام الماضي يحدد هدفاً بأن تشكل المركبات الكهربائية وغيرها من المركبات الخالية من الانبعاثات نصف السيارات والشاحنات الجديدة المباعة بحلول عام 2030.

هذا الشهر فقط تم الكشف عن أن بايدن خصص 500 مليون دولار أخرى لتمويل إنتاج المعادن المستخدمة في صناعة بطاريات السيارات الكهربائية في مشروع قانون المساعدات الأوكرانية الذي أقره الكونجرس.

وبينما تواجه الولايات المتحدة ارتفاع أسعار الغاز، تقترح وزيرة الطاقة جينيفر جرانهولم أن الحل يكمن في شراء سيارة كهربائية.

إذا شحنت السيارة الكهربائية وقمت بملء خزان الوقود بالبنزين، فستوفر 60 دولاراً لكل تعبئة بالانتقال إلى الكهرباء بدلاً من استخدام البنزين.

تباين الآراء حول السيارات الكهربائية

السيارات الكهربائية لديها وجهات نظر مختلطة بين الأمريكيين، أظهر تقرير 2021 من Pew Research أن 47% من البالغين يدعمون مقترحاً للتخلص التدريجي من إنتاج السيارات والشاحنات التي تعمل بالبنزين، بينما يعارضه 51%.

يقول حوالي 4 من كل 10 أميركيين (39%) إنهم في المرة القادمة التي يشترون فيها سيارة، فمن المرجح إلى حد ما على الأقل أن يفكروا بجدية في استخدام الكهرباء.

بينما يقول 46% إنهم ليسوا كذلك أو من المحتمل أن يفعلوا ذلك على  الإطلاق 14% لا يتوقعون شراء سيارة أو شاحنة في المستقبل، قال 7% فقط من مجموعة المسح إنهم يمتلكون سيارة كهربائية أو هجينة.