فشل زيادة السيارات الكهربائية قد يتسبب في خسارة السائقين لمدخراتهم

وفقاً لإحدى الدراسات، يمكن أن توفر المركبات الكهربائية الصغيرة والمتوسطة الحجم للمالكين ما بين 500 و 800 جنيه إسترليني سنوياً في تكاليف التشغيل عند مقارنتها بسيارات البنزين.

تحذيرات من قلة المركبات الكهربائية

ومع ذلك، حذرت وحدة استخبارات الطاقة والمناخ من أن قلة عدد المركبات الكهربائية المستخدمة قد تكلف السائقون 9 مليارات جنيه إسترليني من المدخرات المفقودة بحلول عام 2043.

تشير التقديرات إلى أنه إذا التزمت الحكومة بمستواها المقترح لتفويض المركبات عديمة الانبعاثات الصفرية الواردة، فسيكون هناك 2.1 مليون مركبة كهربائية صغيرة ومتوسطة الحجم مستخدمة في السوق بحلول عام 2033 - مقارنة بالسيناريو الذي يكون فيه الوزراء تبني توقعات مبيعات صناعة السيارات "العالية".

سوف يجبر التفويض صانعي السيارات على زيادة نسبة المركبات عديمة الانبعاثات التي يبيعونها في المملكة المتحدة، تريد الحكومة تحديد هذا المستوى عند 22% في عام 2024، بحيث يرتفع كل عام - بما في ذلك 38% في عام 2027 - حتى عام 2035، عندما يجب أن تكون جميع المبيعات خالية من الانبعاثات.

ومع ذلك، اقترح تحليل وحدة التحكم الإلكترونية (ECIU) للتنبؤات الصادرة عن جمعية مصنعي السيارات والتجار أنه إذا كان اعتماد المركبات الكهربائية مرتفعاً، فإن حصتهم في السوق ستصل إلى 34% في عام 2024، وستصل إلى 60% في عام 2027.

الإجراءات الحكومية البطيئة تقتل التحول للكهرباء

قال كولين ووكر من وحدة التحكم الإلكترونية: "إذا ظلت سياسة الحكومة بشأن السيارات الكهربائية الجديدة بطيئة، فسيتم كبح نمو سوق السيارات الكهربائية المستعملة، مما قد يؤدي إلى تحويل العائلات إلى سيارات أكثر تكلفة".

قالت وزارة النقل إنها "تعمل عن كثب" مع صناعة السيارات "على الطريق إلى أن تكون جميع السيارات الجديدة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035".

وفقاً لـ ECIU، قد يختار المصنعون بيع المزيد من مخزون السيارات الكهربائية الخاص بهم في المملكة المتحدة إذا كانت الدولة تفرض تفويضاً ZEV أكثر صرامة من الاتحاد الأوروبي.

قال متحدث باسم وزارة النقل: "نحن نعمل عن كثب مع الصناعة على الطريق إلى أن تكون جميع السيارات الجديدة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035، وننظر بعناية في أي قضايا تثار أثناء التشاور بشأن تفويضنا، فعلى نطاق أوسع، استثمرنا أكثر من 2 مليار جنيه إسترليني في مساعدة المستهلكين في الانتقال إلى السيارات الكهربائية."

في غضون ذلك، وجد بحث نُشر يوم الأحد من قبل مؤسسة RAC الخيرية أن خفض إجمالي انبعاثات الكربون من السيارات المطلوبة للوفاء بأهداف تغير المناخ في المملكة المتحدة يمكن تحقيقه دون أن يسافر السائقون بشكل عام.

السيارات الكهربائية وانبعاثات الكربون

اكتشف التحليل أن التغييرات الكبيرة في مجالات أخرى، مثل السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطاريات والتي تمثل 35% من إجمالي أسطول السيارات في عام 2030، يمكن أن تحقق انخفاضاً بنسبة 40% في انبعاثات ثاني أكسيد الكربون من السيارات بين عامي 2021 و 2030.

قال ستيف جودنج، مدير مؤسسة RAC: "من منظور الكوكب، تعتبر السيارة التالية التي يشتريها الناس أمراً بالغ الأهمية".

"بالنسبة لأولئك الذين يقفون على الحياد فيما يتعلق بالانتقال إلى الكهرباء ولكن يتم تأجيلهم من خلال التكلفة الأولية، هناك قضية يتعين عليهم الانتظار لمدة عام أو عامين ثم العودة إلى البنزين."