اتهامات لتسلا بالخداع في تسويق خيارات الطيار الآلي والقيادة الذاتية

اتهمت وزارة السيارات في كاليفورنيا شركة تسلا بالانخراط في ممارسات خادعة حول تسويق أنظمة مساعدة السائق الخاصة بها، والتي تحمل العلامة التجارية Autopilot و Full Self Driving في الولايات المتحدة، وفقاً لإحدى الوكالات الإدارية التابعة للولاية.

تخاطر أعمال إيلون ماسك في مجال السيارات الكهربائية بأكثر من سمعتها، ففي أسوأ السيناريوهات قد تفقد الشركة مؤقتاً التراخيص التي تسمح لها بالعمل كشركة مصنعة للسيارات وتاجر للسيارات في كاليفورنيا.

في ملفين بتاريخ 28 يوليو مع مكتب جلسات الاستماع الإدارية في كاليفورنيا، كتب مسؤول ومحامو إدارة المركبات ذات المحركات بولاية كاليفورنيا  DMV:

"بدلاً من تحديد أسماء المنتجات أو العلامات التجارية ببساطة، فإن تسميات وأوصاف الطيار الآلي والقدرة الذاتية للقيادة الكاملة تعني أن المركبات المجهزة بميزات ADAS ستعمل كمركبة مستقلة، لكن المركبات المجهزة بميزات ADAS هذه لا يمكنها العمل بتلك الطريقة المستقلة وقت تلك الإعلانات، ولا يمكنها الآن العمل كمركبات مستقلة" .

قالت نائبة مدير مكتب الشؤون العامة في كاليفورنيا DMV، أنيتا جور، لشبكة CNBC عبر البريد الإلكتروني: ستطلب من تسلا الإعلان للمستهلكين وتثقيف سائقي تسلا بشكل أفضل حول ميزات الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة الحقيقية، بما في ذلك التحذيرات بشأن قيود الميزات والإجراءات الأخرى حسب الاقتضاء.

أشارت جور إلى أن هذا الإجراء يتعلق بممارسات تسلا للتسويق والإعلان حول الطيار الآلي و FSD فقط.

مراجعة لقدرات القيادة الذاتية لدى تسلا

تجري California DMV مراجعة منفصلة للسلامة لـ التصميم المقصود والقدرات التكنولوجية لمركبات تسلا، لتحديد ما إذا كان يمكن استخدامها على الطرق العامة دون تصريح خاص.

قال جور إن DMV يريد منع سوء فهم السائق وإساءة استخدام تقنيات المركبات الجديدة، أمام تسلا خمسة عشر يوماً للرد على الاتهامات أمام المحكمة الإدارية، وإلا فإن DMV ستتخذ قراراً افتراضياً.

تتضمن تسلا ميزات مساعدة السائق الآلي في جميع سياراتها المصنعة حديثاً، وتبيع خيار FSD أو القيادة الذاتية الكاملة مقابل 12000 دولار مقدماً أو على أساس الاشتراك مقابل 199 دولاراً شهرياً، في بعض الأحيان، تبيع الشركة خيار الطيار الآلي المحسن مع جزء من الميزات المتميزة المضمنة.

يسمح صانع السيارة الكهربائية من إيلون ماسك للسائقين باختبار ميزات مساعدة السائق غير المكتملة على الطرق العامة في الولايات المتحدة من خلال برنامج يسمى FSD Beta أو Full Self Driving Beta.

يمكن فقط لمالكي تيسلا الذين لديهم نظام FSD المثبت للشركة المشاركة في FSD Beta، يجب على المالكين الحصول على درجة عالية من سلامة السائق، كما هو محدد بواسطة برنامج تسلا الذي يراقب قيادتهم، ثم الحفاظ عليه لمواصلة استخدام FSD Beta، قالت الشركة إنها طرحت وصول FSD Beta إلى أكثر من 100000 سائق بالفعل، معظمهم في الولايات المتحدة.

حوادث أنظمة القيادة المستقلة من تسلا

يطلب الآن من صانعي السيارات، بما في ذلك تسلا، الإبلاغ عن حوادث الاصطدام الكبيرة التي تنطوي على أنظمة مساعدة السائق المتقدمة إلى الإدارة الوطنية لسلامة المرور على الطرق السريعة.

شكلت سيارات تسلا حوالي 70% أو أكثر من 270 من الحوادث المبلغ عنها والتي شملت هذه الأنظمة بين يونيو 2021 ويوليو 2022، وفقاً للأرقام الفيدرالية الصادرة في أوائل يوليو، لا يقصد من البيانات الإشارة إلى أنظمة شركات صناعة السيارات التي قد تكون أكثر أماناً.

بدأت NHTSA أيضاً ما لا يقل عن 37 تحقيقاً خاصاً في حوادث التصادم التي شملت سيارات تسلا حيث كان يعتقد أن أنظمة مساعدة السائق التابعة للشركة هي أحد العوامل، ما لا يقل عن 17 حالة وفاة نتجت عن تلك الاصطدامات التي ألهمت تحقيقات تحطم NHTSA الخاصة.

فتحت NHTSA أيضاً تقييماً لتقنية الطيار الآلي من تسلا لتأكيد ما إذا كانت معيبة وتحتاج إلى الاستدعاء، بعد سلسلة من الحوادث التي اصطدمت فيها سيارات تسلا بمركبات المستجيب للطوارئ التي كانت لا تزال واقفة.