الطلب العالمي على السيارات الصينية يفوق قدرة الشحن

أصبح العالم مدمنًا على السيارات الرخيصة من شركات صناعة السيارات الصينية، مما يشير إلى تقرير جديد يسلط الضوء على تدفق السيارات من البلاد.

إن الطلب على السيارات الصينية الصنع كبير جدًا لدرجة أن البلاد ليس لديها ما يكفي من السفن لتلبية الطلب التصديري للسيارات الجديدة.

تتحدى صناعة السيارات في الصين النمط الذي شوهد في عائدات التصدير.

وفي مجالات تجارية أخرى، شهدت البلاد تعثر الطلب على السلع المصنوعة في الصين، مع انخفاض إجمالي أرقام الصادرات بنسبة 5.5 بالمئة في عام 2023.

وفي الوقت نفسه، تضاعف الطلب على الصادرات من السيارات أربع مرات في السنوات الثلاث الماضية وارتفع بنسبة 86% حتى يوليو، مع تجاوز الصين لليابان باعتبارها المصدر الرئيسي للسيارات هذا العام.

وتقدم شركات صناعة السيارات الصينية، من جانبها، مجموعة متزايدة من سيارات الاحتراق الداخلي ICE للمستهلكين في الخارج بأسعار منخفضة للغاية.

وقد يكون السبب مرتبطًا بالتحول الهائل في اتجاهات المستهلك المحلي.

وقد تضاءل الإنفاق الاستهلاكي في الصين - على السيارات وغيرها - حيث يبدو أن سياسة "الصفر كوفيد" الصارمة التي تنتهجها البلاد تعمل على خنق الطلب.

وحتى بعد رفع القيود، لا توجد دلائل تذكر على استعادة الثقة.

وفي الوقت نفسه، فإن أولئك الموجودين في السوق لشراء سيارة جديدة يتحولون بشكل متزايد إلى الطاقة الكهربائية.

يتصدر المصنعون الصينيون العالم في إنتاج السيارات الكهربائية.

لكن هذا يترك فائضًا كبيرًا في المعروض من سيارات ICE غير المباعة.

ويتم الآن تحويل العديد من هذه السيارات إلى الخارج وعرضها على المستهلكين الأجانب بأسعار منخفضة.

يستشهد تقرير صادر عن صحيفة نيويورك تايمز بالرئيس السابق لشركة كرايسلر الصين، الذي يدعي أن المصنعين الصينيين ليس لديهم خيار سوى الغوص أولاً في الصادرات أو المخاطرة بعواقب إغلاق المصانع.

يبدو أن الهجوم على تصدير السيارات من الشرق عشوائي في الأهداف.

استحوذت شركات صناعة السيارات الصينية على حصة سوقية ضخمة في روسيا بعد انسحاب العديد من العلامات التجارية الغربية من البلاد ردًا على الحرب المستمرة في أوكرانيا.

شهدت أجزاء كبيرة من أسواق جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية والمكسيك العلامات التجارية الصينية تحقق نجاحات كبيرة لمنتجاتها.

على سبيل المثال، في المكسيك، تعتمد سيارة شيفروليه أفيو على طراز Wuling الذي أعيدت تسميتها، بفضل شراكة SAIC مع جنرال موتورز.