تستعد وحدة شاحنة فولكس فاجن MAN لبناء نماذج تعمل بالكهرباء

تعد شركة MAN للشاحنات الأوروبية، وهي جزء من مجموعة تراتون التابعة لشركة فولكس فاجن، من بين أحدث مصنعي الشاحنات الثقيلة الذين يرسمون مستقبل كهربائي.

حيث تخطط الشركة لبدء إنتاج الشاحنات الكهربائية في عام 2024، وقد أنتج صانع الشاحنات بالفعل حوالي 20 نموذج أولي من eTruck القادمة، ومنها عرض شاحنة في شهر مايو في موقع مطار برلين تمبلهوف السابق، بحضور الوزير الاتحادي الألماني للرقمية والنقل الدكتور فولكر ويسينج.

من المقرر أن ينتج صانع الشاحنات نصف الشحانات الكهربائية على نفس خط التجميع مثل شاحنات الاحتراق الداخلي، مع خطط لبدء إنتاج سلسلة صغيرة في منشأته في ميونيخ في أواخر عام 2023.

توسع MAN من أجل التنقل الكهربائي

قبل 12 شهر فقط، افتتحت شركة MAN مركز التنقل الإلكتروني في مصنعها في ميونيخ، فقال مايكل كوبريجر، عضو مجلس إدارة الإنتاج والخدمات اللوجستية في MAN Truck & Bus في ذلك الوقت: "نحن نستخدم مركز MAN eMobility لتطوير المهارات اللازمة لنقل شاحناتنا الإلكترونية إلى سلسلة الإنتاج، إنه المكان الذي سيتم فيه تأهيل العاملين في مصنع ميونيخ لتقنيات المستقبل في ظل ظروف إنتاج حقيقية."

الآن، بعد بناء حوالي 20 نموذج أولي، تتقدم شركة MAN إلى المرحلة التالية، وتستعد للإنتاج المختلط المعقد تقنياً، حيث طورت الشركة مكونات معيارية خصيصاً للأسلاك والشاسيه التي ستسمح ببناء شاحنات الاحتراق الكهربائية والداخلية معاً على خط تجميع مشترك.

كما أمضت الشركة المصنعة للشاحنات العام الماضي في بناء خبرتها في تجميع حزم البطاريات، والتي ستمنح الشاحنات مدى يتراوح بين 600 و 800 كيلومتر (372 إلى 497 ميلاً).

MAN  ومرحلة التخطيط والاختبار المسبق

قال ألكسندر فلاسكامب، الرئيس التنفيذي لشركة MAN Truck & Bus : "من المقرر أن تنطلق شاحنة eTruck الثقيلة الخاصة بنا من خط الإنتاج في ميونيخ في أوائل عام 2024، لتحقيق هذه الغاية، نقوم الآن بتدريب الموظفين على تكنولوجيا الجهد العالي وجعل إنتاجنا في مصنعنا الرئيسي في ميونيخ أكثر مرونة".

لدى MAN بالفعل حافلات كهربائية قيد الإنتاج، بالإضافة إلى شاحنة كهربائية أصغر تعتمد على فولكس فاجن Crafter وشاحنة MAN eTGM 6x2 سعة 26 طن.

وتقدم الأخيرة نطاق يصل إلى 124 ميل ومحرك بقوة 354 حصان، هذه جهود صغيرة نسبياً، حيث من المقرر أن تكون مجموعة eTruck القادمة في فئة مختلفة عندما يتعلق الأمر بنطاق حجم الإنتاج.

ومع ذلك، تشير الشركة إلى أنه سيتم إرسال شاحنات 2024 أولاً إلى عملاء تجريبيين مختارين، مما يشير إلى طرح تدريجي.

تحديات تواجهMAN لصناعة شاحنات كهربائية

نظراً لأن منافسيها، الذين يمتلك بعضهم بالفعل شاحنات شبه كهربائية قيد الإنتاج، تواجه شركة MAN عدد من التحديات في أوروبا بما في ذلك ارتفاع تكلفة المواد الخام، فضلاً عن مشكلة البنية التحتية لشحن الشاحنات التي تخدم طرق غير منتظمة إلى حد ما.

هذا تحد لا تواجهه الحافلات الكهربائية، التي تقتصر على منطقة جغرافية واحدة وشهدت بعض برامج شراء الأسطول الأكثر حماسة من المدن.

لا يزال هناك الكثير من العمل الذي يتعين القيام به قبل أن تبدأ الشاحنات الكهربائية في إزاحة شاحنات الديزل بشكل واضح على الطرق السريعة الألمانية، على الرغم من أن هذا يجب أن يحدث في وقت أقرب بكثير مع شاحنات التوصيل الأصغر، في كل من أوروبا والولايات المتحدة.