تويوتا تعيد طرح سيارتها الأيقونية AE86 في أشكال الهيدروجين والكهرباء

هل تريد أن تلعب دورك في إنقاذ الكوكب ولكنك لا تزال حريصًا على الاستمتاع بروح القيادة؟ مع تويوتا، قد يكون هذا احتمالًا في المستقبل القريب ، كما تم استعراضه بواسطة هذين الطرازين المميزين للغاية AE86.

تم كشف النقاب عن AE86 Trueno و Levin الثنائي في صالون طوكيو للسيارات هذا العام من قبل رئيس تويوتا أكيو تويودا نفسه ، حيث تم عرض خلية وقود هيدروجينية ومحركات كهربائية بالكامل على التوالي ، مع تعديلات تجميلية دقيقة تشير إلى طبيعتها الصديقة للبيئة.

تمكنا من الاقتراب والشخصية من السيارات ، حيث قام كلاهما بعرض الأجزاء الداخلية المحدثة داخل حجرات المحرك وصندوق الأمتعة.

إن اتباع نهج أكثر تقليدية هو مفهوم AE86 H2 الذي يعمل بالهيدروجين ، والمبني على Trueno. يجلس بفخر داخل حجرة المحرك محرك 4A-GE الموقر ، والذي أعلن السيد تويودا نفسه على خشبة المسرح أنه كنز في عيون صانع السيارات.

الاختلاف الوحيد الآن هو أنه بدلاً من البنزين ، تم تعديل المحرك ليحرق الهيدروجين ، حيث يأتي مصدر H2 من خزان من مصادر Mirai في الخلف.

يتحسن داخل كلا السيارتين. كلاهما يحتفظان بمظهر الشركة المصنعة للمعدات الأصلية في الثمانينيات بذوق رفيع ، وحتى أنهما يتميزان بنقل حركة يدوي كامل الوظائف ، مكتمل بثلاث دواسات. تم تجهيز كلا الطرازين H2 و BEV أيضًا بأقفاص ملفوفة ومقاعد دلو تمت ترميمها بأجزاء معاد تدويرها وطلاء متقلب لألواح الأرضية الخاصة بهم.

لم يتم الكشف عن أي تفاصيل فنية أخرى من قبل الشركة ، ويبدو أن الإنتاج الضخم لهذه السيارات النموذجية غير مرجح ، ولا يخدم أكثر من مجرد براهين على المفهوم.

وفقًا للسيد تويودا ، لا يمكن تحقيق حياد الكربون بمجرد الاعتماد على السيارات الكهربائية الجديدة. إنها تمثل 1/20 فقط من إجمالي عدد السيارات المملوكة على الطرق حول العالم اليوم ، بنحو 80 مليونًا مقابل ما يقرب من 1.5 مليار سيارة موجودة حاليًا ، اعتبارًا من عام 2020.

مع هذه التفسيرات المثيرة للوحة AE86 الأيقونية ، يأمل أن تمهد الطريق لمالكي السيارات التقليدية لتحويل سياراتهم التقليدية إلى مصادر طاقة خالية من الكربون دون التضحية بمتعة القيادة.