سانديرو ستيب واي تحصل على تقييم صادم في اختبار السلامة الأوروبية

كشف البرنامج الأوروبي لتقييم وسائل الأمان بالسيارات الجديدة أو ما يعرف بـEuro NCAP عن نتائج اختبارات طراز داتشيا لوجان موديل 2021 إصدار الهاتشباك والمعروف باسم سانديرو ستيب واي والذي حصل على تقييم صادم.

وأعلن البرنامج الأوروبي لتقييم وسائل الأمان بالسيارات الجديدة أو Euro NCAP حصول سانديرو ستيب واي موديل 2021 والتي تعادل النسخة الهاتشباك من لوجان 2021، والذي شهد حصول السيارة على نجمتين فقط.

ولم تقدم سانديرو ستيب واي نتائج مرضية خاصة في وسائل حماية المارة وأنظمة المساعدة، وحصلت السيارة على تقييم 41% فقط عن وسائل الأمان الخاصة برصد المشاة، كما حصلت على تقييم 42% في تقييم أنظمة المساعدة.

فيما استطاعت سانديرو ستيب واي في الحصول على بنسبة 70% في معدل حماية وسائل الأمان للسائق والراكب الأمامي، وكانت الدرجة الأولى لحماية ركاب المقاعد الخلفية بنسبة 72%.

وشهد الاختبار اصطدام السيارة من الجهة الأمامية الخاصة بالسائق بسرعة 64 كيلومتر في الساعة، والاصطدام الكلي بسرعة 50 كيلومتر في الساعة وكذلك اصطدام السيارة من الجانب بسرعة 50 كيلومتر في الساعة.

ومن خلال الاختبار، ظهر تحطم عوارض وقوائم السيارة بعد اصطدامها بجسم ينطلق بسرعة 32 كيلومتر في الساعة، فيما تم قياس كذلك ارتداد مقعد السائق عند الاصطدام على سراعت 16 و24 كيلومتر في الساعة.

سكودا إنياك الكهربائية تتألق في اختبارات السلامة

ومن ناحية أخرى، استطاعت سكودا إنياك ENYAQ الكهربائية الجديدة التفوق في اختبارات مستوى السلامة في أوروبا لتحصل على تقييم خمس نجوم من Euro NCAP.

واستطاعت سكودا إنياك التألق في اختبارات حماية الركاب وحصلت على تقييم 94% للبالغين و89% للأطفال وهو ما يجعلها تشارك كل من أوكتافيا وكودياك وكاروك في الحصول على أعلى النتائج في اختبارات السلامة وحماية الركاب.  

وتنطلق سكودا إنياك الكهربائية بـ9 وسائد هوائية منها وسادة مركزية بين الكرسيين الأماميين بالإضافة إلى لأنظمة وتقنيات لمساعدة السائق مثل مثبت السرعة والحفاظ على مسار السيارة وتحديد أماكن أعمال الطريق وتجنب الازدحام وكذلك التحذير وتجنب الاصطدام.

فيما أبدى مجلس إدارة سكودا للتطويرات التقنية سعادته وفخره بالنتيجة التي حصل عليها طراز إنياك خاصة وأن من أولويات الشركة حماية الركاب والأطفال داخل السيارة.

وأكدت سكودا بأن إنياك نجحت في تخطي كل الاختبارات الصعبة والصارمة وهو ما يؤكد التزامها واهتمامها بسلامة عملائها.

اختبار جديد يظهر مدى تفوق مرسيدس

حازت السيارة "مرسيدس-بنز G-Class G350d" على العلامة الكاملة لاختبارات عوامل السلامة، حيث حققت نسبة حماية للمقاعد الأمامية بلغت 90%، إلى جانب نسبة 83% للمقاعد الخلفية، ونسبة حماية تصل إلى 78% للمارة على الطريق، وأخيراً وسائل الأمان المساعدة بلغت نسبتها 72%.

أما عن السيارة "مرسيدس-بنز G-Class G350d" تأتي بمحركV8 سعة 4 لترات مع شاحن توربيني مزدوج 493 حصان، و710  نيوتن متر من عزم الدوران، بدلاً من قوة 416 حصان و 610 نيوتن متر من عزم الدوران المتوفرة قياسياً على نسخة G500 السابقة.

تتمكن السيارة "مرسيدس-بنز G-Class G350d" من الوصول إلى سرعة 100 كم/ساعة بعد إنطلاقها من السكون في 5.7 ثانية، أما سرعتها القصوى فتبلغ 210 كم/ساعة (130 ميل/ساعة).

وعن وسائل الحماية زودت السيارة بوسائد هوائية أمامية وجانبية لحماية رأس وصدر كلا من السائق والراكب الأمامي، بالإضافة لوسائد جانبية لحماية رأس ركاب المقعد الخلفي، كما ضمت السيارة وسائل مساعدة للسائق ساعدت في حصولها على تقييم الخمس نجوم، حيث تميزت ايضاً بإمتلاكها أعلى معدل صلابة ومتانة للهيكل الخارجي والداخلي في فئتها، مع العديد من أنظمة الأمان الأوتوماتيكية المتطورة.

هوندا CR-V تتفوق على نفسها في اختبارات الأمان

تم اختبار السيارة اليابانية على صعيد الاصطدام الأمامي من جهة السائق، على سرعة وصلت إلى 64 كم/ساعة، كما تم اختبار السيارة على صعيد الاصطدام الأمامي الكلي على سرعة وصلت إلى 50 كم/ساعة.

بالإضافة إلى الاصطدام الجانبي بجسم متحرك على سرعة تصل إلى 50 كم/ساعة، وتعرض قوائم السيارة الجانبية إلى الاصطدام بجسم صلب بسرعة بلغت 32 كم/ساعة.

وعلى جانب اخر تم تجربة رد الفعل على مقعد السائق عند التصادم بسرعة بلغت 16 و24 كم/ساعة.

وحازت السيارة على العلامة الكاملة لاختبارات عوامل السلامة من قبل البرنامج الأوروبي لتقييم وسائل الأمان بالسيارات الجديدة (Euro NCAP)، حيث حققت هوندا CR-V نسبة حماية لمقعد السائق بلغت 93% إلى جانب نسبة 83% للمقاعد الخلفية، والمارة المتضررين من الحادث 70%، وأخيراً وسائل الأمان المساعدة بنسبة 76%.