فولكس فاجن تختبر المركبات الكهربائية تحت علامة سكودا في الهند

بدأت مجموعة فولكس فاجن الألمانية الكبرى للسيارات اختبار بعض السيارات الكهربائية من ماركة سكودا في الهند حيث تقوم بتقييم المنتجات التي سيتم إحضارها إلى البلاد من أجل التنقل الكهربائي الذي يستهدف قطاع الكتلة، وفقًا لمسؤول كبير في الشركة.

وأكد المدير الإداري لشركة سكودا أوتو فولكس فاجن الهند بيوش أرورا أن المجموعة الألمانية، التي أعطت مسؤولية قيادة نموها في الهند إلى سكودا أوتو، تواصل التركيز على مركبات محرك الاحتراق الداخلي (ICE) لأنها تشعر أن جلب المركبات الكهربائية على نطاق واسع سيعتمد على النظام البيئي وتطوير البنية التحتية في البلد.

وقال أرورا في مقابلة مع وكالة PTI: "نحن ندرك أن هناك طلبًا في الهند على السيارات الكهربائية ، لذلك أطلقنا بالفعل بورش تايكان وأودي إي ترون اللذان يعملان بشكل جيد للغاية في السوق الهندية".

وأضاف: "نحن نقوم أيضًا بتقييم شكودا وفولكس فاجن وما هي المنتجات التي يجب أن نقدمها إلى السوق الهندية للتنقل الكهربائي. لقد قمنا بالفعل بتشغيل بعض المركبات التجريبية للعلامة التجارية سكودا ، وسنقوم بتقييم الوقت المناسب لتقديم لهم في الهند ".

كان أرورا يرد على استفسار حول خطط مجموعة فولكس فاجن للسيارات الكهربائية للسوق الهندي أقل من قطاع السيارات الفاخرة. يبلغ سعر سيارة بورش تايكان الكهربائية بالكامل 1.5 كرور روبية ، بينما يتراوح سعر Audi e-tron من 99.99 روبية إلى 1.18 كرور روبية.

فيما يتعلق بالتنقل الكهربائي ، قال: "لقد اتبعنا نهجًا من أعلى إلى أسفل مع علاماتنا التجارية الفاخرة ، حيث أطلقنا بالفعل منتجات في السوق. تمتلك كل من أودي وبورش سيارات كهربائية ناجحة للغاية في السوق الهندية."

وقال كذلك: "نحن نبحث أيضًا في سيارات فولكس فاجن وسكودا التي يمكننا إحضارها. نقوم باختبار بعض هذه السيارات وبمجرد أن ننتهي من النموذج ، فإن الخطوة التالية هي التجميع المحلي لإحدى السيارات خارج من هنا. سننتقل لاحقًا إلى توطين المحفظة عندما يكون السوق جاهزًا من حيث البنية التحتية ، وسيكون هذا هو المسار الذي نود اتباعه.

"حاليًا ، تتواجد مجموعة فولكس فاجن في الهند من خلال علاماتها التجارية ، بما في ذلك فولكس فاجن ، سكودا ، أودي ، بورش ، لامبورغيني وبنتلي في فئة السيارات ذات الأربع عجلات.

وعلى الصعيد العالمي، قال أرورا إن الكهرباء تحدث على مستويات مختلفة مع التزام أوروبا بالفعل ببيع جميع السيارات الجديدة عديمة الانبعاثات بحلول عام 2035 ، بينما تتحرك الصين بوتيرة سريعة للغاية ومن المتوقع أيضًا أن تتحرك أمريكا الشمالية بوتيرة أسرع.

وأضاف أن التوقعات لم تكن عالية للغاية بشأن تحرك الهند ، لكن البلاد بدأت تظهر إشارات أولية على أنها تتحرك بوتيرة أسرع بكثير.

وقال أرورا "لذلك ، أعتقد أن استراتيجيتنا لإزالة الكربون والنمو في الكهرباء ستتبع في الهند أيضًا. بالنسبة لمجموعة فولكس فاجن ، سيعتمد توقيت ذلك بالطبع على النظام البيئي والبنية التحتية النامية في الهند".

وعندما سئل عن الكيفية التي ترى بها المجموعة إمكانات السيارات الكهربائية في البلاد ، قال: "الهند سوق غريبة للغاية ، وسيأتي النمو في الهند من مركبات الوقود الأحفوري والمركبات الكهربائية.

تستبعد معظم الأسواق التي تنتقل إلى التنقل الكهربائي حصة سيارات ICE (محرك الاحتراق الداخلي) ، ولكن في الهند ، سينمو كلا السوقين.

وقال "من حيث اختراق السيارات الكهربائية ، بحلول عام 2030 ، قد تتراوح من 15 إلى 16 في المائة إلى ما يصل إلى 30 في المائة" ، مضيفًا أنه سيكون أعلى بكثير بالنسبة للدراجة ذات العجلتين والثلاث عجلات مقارنة بالدراجة الأربع. صناعة ويلر.

وقال أرورا: "إن اختراق المركبات ذات الدفع الرباعي سيعتمد بشكل كبير على تطوير البنية التحتية".

وقال إن النظام البيئي لموردي المكونات يتطور أيضًا وسيستغرق استكماله بعض الوقت ، مضيفًا ، "... لا يمكنك التركيز فقط على الكهرباء. يجب أيضًا التركيز على سوق ICE ، ومواردك محدودة في النهاية".

أعلنت مجموعة فولكس فاجن في عام 2018 عن استثمار 1 مليار يورو بين عامي 2019 و 2021 كجزء من استراتيجيتها لتعزيز وجودها في البلاد في إطار مشروعها "الهند 2.0". لقد حددت هدفًا للاستحواذ على 5 في المائة من سوق سيارات الركاب الهندي بحلول عام 2025.

كما بلغت مبيعات سيارات الركاب في السوق الهندي 30،69،499 وحدة في 2021-22 ، ارتفاعًا من 27،11،457 وحدة في 2020-21 ، وفقًا لبيانات SIAM.

قال أرورا ، في مجمل الطريق ، "ينصب تركيزنا الأول على تعزيز" India 2.0 "، وجعلها مربحة بشكل مستدام ، والاستحواذ على الحصة السوقية المرغوبة التي حددناها ... سيكون هذا هو التركيز لعام آخر في المستقبل. . "

ومع ذلك ، أضاف: "لقد بدأنا في تقييم الفرص الإجمالية لكل من ICE و BEV (المركبات الكهربائية التي تعمل بالبطارية) كمحرك نمو مستقبلي لنا. وبمجرد تحديد الأولويات ، نظرًا لأن الموارد محدودة دائمًا ، لا يمكنك تطوير أو توطين كل منتجاتك في نفس الوقت. وستستند الجولة التالية من الاستثمار إلى المنتجات التي نعطيها الأولوية ".