كيف غيرت التقنيات الجديدة صناعة السيارات

على مر التاريخ ، كانت صناعة السيارات دائمًا من أكثر الصناعات تقبلاً للتقنيات الناشئة. في المقال التالي سوف نستعرض كيف غيرت التقنيات الجديدة صناعة السيارات

التكنولوجيا وعالم السيارات.

منذ أن فتح هنري فورد أبواب فورد في بداية القرن العشرين ، أعادت التكنولوجيا تحديد طريقة تصنيع السيارات وتشغيلها وصيانتها. لقد أعادت التكنولوجيا بالفعل تعريف طريقة استخدام السيارات للوقود ، حيث بدأت أنظمة الطاقة الكهربائية والهجينة والطاقة الشمسية في استبدال محرك الاحتراق الداخلي والمحركات التي تعمل بالغاز كقوة دافعة للمستقبل.

لقد أعادت التكنولوجيا بالفعل تعريف طريقة استخدام السيارات للوقود ، حيث بدأت أنظمة الطاقة الكهربائية والهجينة والشمسية في السيارات بإزاحة محرك الاحتراق الداخلي والمحركات التي تعمل بالوقود كقوة دافعة للمستقبل.

ومع ذلك ، فقد بدأ نمو التقنيات المستقلة وأجهزة الكمبيوتر المستمرة في وقت واحد في زيادة تفاعل المستخدم مع تقليل الحاجة إلى التحكم المباشر في "القيادة".

سيؤدي تطوير تقنيات القيادة الذاتية إلى إعادة تعريف تجربة القيادة ، حيث يبدأ المستخدم في تسليم التحكم إلى نظام ملاحة على متن السيارة. هناك شيء واحد مؤكد: ستكون سيارات المستقبل ذاتية القيادة وتفاعلية ، وكلا الاتجاهين متشابكان بشكل وثيق مع بعضهما البعض.

نمو التكنولوجيا المستقلة.

أكبر تغيير حدث بالفعل في صناعة السيارات نتيجة للتكنولوجيا هو الاستقلالية. حيث يعمل المصنعون على تطوير سيارات ذاتية القيادة على نطاق أوسع.

تتميز معظم السيارات الحديثة بأنظمة مستقلة مثل فرملة الطوارئ الذاتية (AEB). تستخدم أنظمة AEB الرادار والكاميرات وتكنولوجيا الليدار لتقييم الطريق أمامك والعمل على الاصطدامات المحتملة. حيث تقوم هذه الأنظمة عمومًا بإبلاغ السائق بضرورة اتخاذ إجراء لتجنب الاصطدام المستقبلي ، وبعد ذلك إذا لم يتم اتخاذ أي إجراء ، فسيقوم نظام AEB بالفرملة نيابة عن السائق.

هناك نظام مستقل آخر ظهر مؤخرًا في Google Car ، وهو برنامج تفسيري لمستخدم الطريق تمت برمجته لتفسير سلوك الطريق الشائع للسائقين الآخرين. حيث تسمح واصفات الشكل والحركة لوحدة المعالجة المركزية للسيارات باتخاذ قرارات ذكية استجابة لتحركات مستخدمي الطريق الآخرين.

أبرز تكنولوجيات السيارات.

1. نظام تثبيت السرعة التكيفي.

هذا النظام متطور بما يكفي ليكون قادرًا على التأكد مما إذا كان مستخدمو الطريق المحيطون من السيارات أو الدراجات أو الدراجات النارية قريبين بمسافة خطرة من السيارة بناءً على سرعتهم وأنماط حركتهم. حيث مكّنت مستشعرات الليزر التكنولوجيا الذاتية من تطوير فهم لحركة المركبات من حولها.

2. أنظمة القيادة الذاتية على الرادار.

يعد نظام التحكم التكيفي في ثبات السرعة من Audi مثالاً على نظام مزود بوظيفة التوقف والانطلاق المدمج. حيث يتطلب الأمر تعاون 30 وحدة تحكم لتحليل البيئة المحيطة للسيارة. ينظم نظام تثبيت السرعة في Audi السرعة وفقًا للمسافة بين سيارة السائق والسيارة التي أمامك على طول الطريق من 0 إلى 155 ميل في الساعة.

كما يعمل مستشعران راداران في مقدمة السيارة على تمكين النظام من الحكم على المسافة ويمكن للمستخدمين تخصيص معدل تسارع النظام. النظام محدود للغاية فيما يتعلق بالتباطؤ. أنظمة التحكم في التطواف هذه قادرة على دعم السائقين الاستباقيين لكنها ليست مستقلة تمامًا.

3. تقنية الاستشعار.

في السوق الحالية ، تتمتع BMW الفئة السابعة بالقدرة على إيقاف سيارتها دون تدخل المالك. وبالمثل ، في عام 2015 ، بدأت Google في اختبار السيارات ذاتية القيادة بتقنية الاستشعار عن بعد ، حيث تم تركيب ليزر على السطح لإنشاء خريطة ثلاثية الأبعاد للمنطقة المحيطة للتنقل تلقائيًا.

تشير الأهمية المتزايدة لأنظمة تثبيت السرعة وأنظمة الوقوف الذاتي في BMW الفئة السابعة إلى أن الأنظمة المستقلة بالكامل ستكون المرحلة التالية الطبيعية في ثورة التكنولوجيا الآلية.

4. تفاعل أكبر للمستخدم.

نظرًا لأن أجهزة الكمبيوتر أصبحت أكثر أهمية في الإنتاج الضخم للسيارات ، فقد زادت القدرة على تفاعل المستخدم بشكل كبير. اليوم ، كل سيارة يتم إنتاجها لديها نوع من الكمبيوتر على متن السيارة يتحكم في مجموعة واسعة من الوظائف.

تمكّن العديد من أجهزة الكمبيوتر الموجودة على متن السيارة المستخدم من التحكم في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) والتحكم في السرعة ودرجة حرارة السيارة وحتى انبعاثات العادم. حيث زادت هذه الأنظمة الموجودة على متن السيارة من مستوى تفاعل المستخدم المتاح للسائقين في جميع أنحاء العالم.

اليوم ، يمكن للسائقين إدخال وجهة في نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) الخاص بهم وتشغيل التشخيصات على متن السيارة لتحديد أي مشاكل في الأنظمة الفرعية للمركبة. يتسم تفاعل المستخدم بالطريقة التي تم بها تصميم مركباتنا واستخدامها.

5. لوحات ذكية.

بعد ثورة الهواتف الذكية ، أدخلت صناعة السيارات لوحات عدادات ذكية ، مع استخدام السيارات للأجهزة اللوحية المدمجة التي تمكن المستخدمين من قراءة رسائل هواتفهم وتشغيل الموسيقى من خلال الستيريو بواجهة واحدة.

6. تقنيات السيارات الذكية.

تمكّن تقنيات مثل Apple CarPlay و Google Android Auto المستخدمين من الاستمتاع بوظائف الهاتف دون الحاجة إلى اختيار واحد. في الممارسة العملية ، هذا يعني أن الناس سيقضون وقتًا أقل بكثير في النظر إلى هواتفهم حيث سيكونون قادرين على التفاعل مع واجهة مستخدم أكبر بدلاً من ذلك.

على الرغم من ذلك ، يظل التفاعل مع جهاز كمبيوتر على متن السيارة مصدر إلهاء عن الطريق أمامك. كجزء من التركيز على تفاعل المستخدم ، نرى الشركات المصنعة تنفذ ميزات مثل التحكم بالإيماءات ، وهي تقنية تمكن المستخدمين من التحكم في أجهزة الراديو الخاصة بهم من خلال استخدام إيماءات اليد.

7. مستشعرات الصوت.

في سيارة BMW الفئة السابعة ، يراقب مستشعر صغير في لوحة التحكم بالسقف المنطقة أمام الشاشة لقراءة إيماءاتك. من خلال التحكم في 7 Series Gesture ، يمكنك تغيير مستوى الصوت بحركة دائرية والرد على المكالمات الهاتفية أو رفضها عن طريق التمرير سريعًا إلى اليسار أو اليمين. يتمتع المستخدمون أيضًا بفرصة إنشاء التكوينات المخصصة الخاصة بهم إذا لزم الأمر.

الاستقلالية والتفاعلية تحدد المستقبل.

إذا كشفت الزيادة في تفاعل المستخدم والميزات المستقلة عن أي شيء ، فإن صناعة السيارات تظل ملتزمة برؤية السيارة ذاتية القيادة. مع تولي الأنظمة المستقلة زمام الأمور ، يتوقع المستهلكون المزيد من تفاعل المستخدمين أثناء سفرهم.

من المنطقي أنه كلما قل الوقت الذي يقضيه السائقون في "القيادة" ، زاد الوقت الذي يريد المستخدمون فيه التفاعل مع التكنولوجيا الموجودة على متن السيارة. هذا هو السبب في أن تطوير وتحسين تقنيات القيادة الذاتية في السيارات هو المستقبل.