يرى خبراء 5 أسباب تجعل السيارات الكهربائية لا تستحق أسعارها المرتفعة

على الرغم من التوجه العالمي الكبير نحو السيارات الكهربائية والتشجيع عليه من خلال القوانين والخصومات التي تقدمها الدول، إلا أنه قدم خبراء السيارات في GoBankingRates خمسة أسباب تمنعك من شراء سيارة كهربائية.

1. المركبات الكهربائية باهظة الثمن

السبب الأول هو أن السيارات الكهربائية باهظة الثمن، يرى هؤلاء الخبراء أن السيارات الكهربائية باهظة الثمن بسبب ارتفاع الطلب عليها.

ومع ذلك، بمجرد أن تهيمن المركبات الكهربائية على السوق، ستنخفض الأسعار في غضون ذلك، لكن يجب أن يتوقع السائقون دفع ما بين 25000 جنيه إسترليني و35000 جنيه إسترليني.

ويرجع السبب إلى أن المركبات الكهربائية مكلفة لأن مكوناتها الرئيسية، بطاريات الليثيوم أيون، غالية الثمن في التصنيع.

2. أوقات الشحن الطويلة

يشتكي العديد من مالكي المركبات الكهربائية من أن شحن سياراتهم يستغرق وقتاً طويلاً.

يمكن أن تستغرق حزمة بطارية سيارة كهربائية المشحونة بالكامل من 3 ساعات إلى 12 ساعة لإعادة الشحن، ويمكن أن يستغرق الشحن السريع بنسبة 80% من السعة 30 دقيقة.

3. لا توجد محطات شحن كافية

وفقاً للخبراء، هناك أيضاً ندرة في محطات الشحن، في المجموع، تم بناء شاحن عام قياسي واحد فقط لكل 53 مكوناً إضافياً جديداً تم تسجيله في عام 2022، وهي أقل نسبة منذ عام 2020.

وهناك محطة شحن عامة واحدة فقط لكل 30 مركبة موصولة بالكهرباء.

4. القلق من نطاق المركبات الكهربائية

نظراً لأن السيارات الكهربائية تتمتع بمدى قيادة أقصر من معظم المركبات التقليدية وتتطلب توقفاً متكرراً أكثر "للتزود بالوقود"، فإن العديد من السائقين يعانون من قلق المدى.

وهم قلقون من أن سيارتهم الكهربائية لن تحتوي على شحن بطارية كافٍ للوصول إلى وجهتهم، مما يتركهم عالقون.

5. قد تتوفر بدائل غير بترولية أخرى

يعتقد العديد من خبراء السيارات أن المستقبل سيشمل أكثر من مجرد السيارات الكهربائية.

يزعمون أنه سيتم التخلص التدريجي من مركبات الوقود خلال السنوات 15-20 القادمة، ولكن قد تكون هناك خيارات أخرى إلى جانب التحول إلى الكهرباء في المستقبل القريب.

يمكن رؤية تقنيات المركبات البديلة، مثل السيارات التي تعمل بخلايا وقود الهيدروجين في صناعة السيارات.

امتلاك المركبات الكهربائية عكس التوقعات

قال جيني باكلي، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Electrifying.com، السيارات الكهربائية سهلة القيادة، وبسيطة الشحن في المنزل، وموثوقة، لذا فإن امتلاك واحدة يجب أن يكون تجربة خالية من المتاعب، لكن الحقيقة الصعبة هي أن إطلاق البنية التحتية الوطنية للشحن لا يواكب أعداد مشتري السيارات الذين يتحولون إلى سيارة كهربائية.

وتابع: "في عام 2020، كان هناك 16 سيارة لكل شاحن؛ واليوم، ارتفع هذا الرقم إلى 30، مما أدى إلى فترات انتظار لبعض الرسوم في أوقات الذروة، في حين أن نقاط الشحن الأخرى في جميع أنحاء المملكة المتحدة قد تكون غير موثوقة ومعطلة".

ليضيف: "هذا لن يكون مقبولاً في محطة بنزين، وأعتقد أن سائقي السيارات الكهربائية يستحقون أن يتمتعوا بنفس التجربة الخالية من المتاعب كما لو كانوا يرغبون في ملئ السيارة بالبنزين أو الديزل".

غالبية سائقي السيارات الكهربائية يشحنون في المنزل ويستيقظون لبطارية ممتلئة كل صباح، ولكن التحدي يأتي إذا لم يكن لديك إمكانية الوصول إلى موقف للسيارات بعيداً عن الشارع أو كنت بحاجة إلى القيام برحلات أطول واضطررت إلى الاعتماد على الشحن العام شبكة.

في الوقت الحالي، هذا غير متسق من حيث التغطية والاعتمادية، كذلك يوجد حالياً عدد أكبر من أجهزة الشحن في وستمنستر مقارنة بمانشستر وبرمنجهام وليفربول مجتمعة ؛ فالسائقون في العديد من المقاطعات الريفية مثل كورنوال وكومبريا يتعرضون للإحباط بسبب نقص أجهزة الشحن.

ليعلق قائلاً: "نحتاج إلى رؤية تحسينات في البنية التحتية لضمان عدم تخلف أحد عن الركب في الثورة الكهربائية."