أودي تقول إن الوقود المستدام لن ينقذ محركات الاحتراق

في الوقت الحالي، من المعروف أن تقنية محرك الاحتراق الداخلي (ICE) ستنزل إلى كتب التاريخ في غضون سنوات قليلة.

لكن هذا لم يمنع العديد من الشركات المصنعة من استكشاف طرق مختلفة لتطويل أمد محرك الاحتراق.

تعمل بورش جاهدة لجعل وقودها الإلكتروني بديلاً مجديًا وفعالاً من حيث التكلفة وصديقًا للبيئة للوقود الأحفوري في كل مكان. 

وتقوم العلامة التجارية الشقيقة أودي بتجربة مشروع مماثل، باستخدام الوقود المستدام لبعض مركباتها التي تعمل بالديزل.

عند سماع الأخبار، كنا متفائلين بأن هذا قد ينقذ محرك ICE. 

لكن للأسف، يبدو أن الأمر ليس كذلك. 

وفي حديثه إلى Top Gear، قال أوليفر هوفمان، رئيس قسم التطوير التقني في أودي: "إن الوقود الاصطناعي هو مجرد تقنية ضرورية بالنسبة لنا". 

ومضى هوفمان يقول إنه في حين أن استخدام أنواع الوقود البديلة هذه قد يكون مثالياً للصناعات الأخرى، فإن مستقبل السيارات "سيكون السيارات الكهربائية التي تعمل بالبطارية".

في الواقع، أعلنت العلامة التجارية التي تتخذ من إنغولشتات مقراً لها أنها ستصبح كهربائية بالكامل بعد عام 2026.

ومن المثير للاهتمام، أن هوفمان أشار إلى أن المشكلة ليست التكنولوجيا وراء الوقود الاصطناعي، بل طريقة إنتاجه. 

هوفمان شارك أفكارًا مماثلة حول طاقة الهيدروجين، وهو شيء تعمل عليه تويوتا وياماها حاليًا. 

وقال هوفمان: "تكنولوجيا الهيدروجين ليست علمًا للصواريخ. نحن قادرون على تطوير هذه التكنولوجيا، لكن المشكلة تكمن في الحصول على الهيدروجين الأخضر... الطريقة الأكثر فعالية بالنسبة لنا لتقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون هي التنقل عبر البطارية".

بصرف النظر عن الطراز RS e-tron GT الأنيق ومجموعة كبيرة من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية، اقترحت العلامة التجارية أيضًا أن البديل المكهرب من RS6 ربما يكون في طور الإعداد.

في حين أنه محزن إلى حد ما، إلا أنه متوقع. 

بعد كل شيء، تتجه معظم شركات صناعة السيارات في هذا الاتجاه، بما في ذلك بورش. 

وأعلنت الشركة التي تتخذ من Zuffenhausen مقراً لها رسمياً عن نيتها في تزويد سلسلة 718 بالكهرباء وهي الآن في المراحل النهائية من اختبار ماكان EV الذي سيتم الإعلان عنه قريبًا.

مثل بورش، ربما تستخدم أودي وقودها الاصطناعي في عالم رياضة السيارات.

وإذا كانت الشائعات المحيطة بمشاركة أودي في الفورمولا 1 صحيحة، فإن سعيها نحو الاستدامة سيكون في متناول اليد حيث يبدو أن رياضة السيارات ستصبح محايدة للكربون بحلول عام 2030.