نيسان توقفت عن الاستثمار في محركات الوقود الجديدة

أعلنت تويوتا ومازدا وسوبارو مؤخرًا عن توحيد جهودهم لتطوير محركات الاحتراق من الجيل التالي.

ومع ذلك، اتخذت شركة صناعة سيارات يابانية نيسان أخرى نهجًا مختلفًا تمامًا من خلال اتخاذ قرار بالتوقف عن الاستثمار في طاقة البنزين والديزل تمامًا.

تقول نيسان إنها توقفت عن إنفاق الأموال على تقنية محركات الاحتراق الداخلي ICE الجديدة.

تحدثت مجلة Drive الأسترالية مع نائب الرئيس الأول للشركة ومدير التخطيط لمنطقة أفريقيا والشرق الأوسط والهند وأوروبا وأوقيانوسيا (AMIEO) حول ما ينتظرنا في المستقبل.

سُئل فرانسوا بيلي، عما إذا كانت نيسان تنوي تطوير محركات احتراق جديدة وكان رده كالأتي: "مستقبلنا هو السيارات الكهربائية. نحن لا نستثمر في مجموعة نقل حركة جديدة خاصة بمحركات الاحتراق الداخلي ICE، هذا أمر مؤكد".

وذكر أن الانتقال من السيارات التقليدية التي تعمل بالطاقة إلى الطرازات الكهربائية بالكامل سيتم من خلال تقنية الطاقة الكهربائية من نيسان.

إنه إعداد هجين غير تقليدي حيث يعمل محرك الاحتراق كمولد لشحن البطارية.

ولتحقيق أقصى قدر من الاقتصاد في استهلاك الوقود في هذه السيارات الهجينة، تريد نيسان تعزيز الكفاءة الحرارية لمحرك الاحتراق إلى نسبة مذهلة تبلغ 50 بالمائة.

لقد كانت تعمل على هذه التقنية منذ عدة سنوات، وأعلنت في أوائل عام 2021 أن النموذج الأولي للطاقة الكهربائية قد حقق هذا الإنجاز أثناء الاختبار.

فقط لأن نيسان لم تعد تضخ الأموال في المحركات الجديدة كليًا، فهذا لا يعني أن التحول إلى تشكيلة السيارات الكهربائية فقط سيحدث بين عشية وضحاها.

وأشار بيلي إلى أن لوائح الانبعاثات لا تزال متساهلة في بعض أنحاء العالم، كما هو الحال في أفريقيا حيث لا تزال السيارات ذات مستوى Euro 2 قانونية.

ستقوم شركة صناعة السيارات بمواءمة محفظتها مع المتطلبات الإقليمية، وبالتالي فإن زوال سيارات الاحتراق الداخلي ICE سيكون تدريجيًا. ومن المحتمل أن يتم تحديث المحركات الحالية لتتوافق مع اللوائح الأكثر صرامة.