أوروبا تفتح الباب لبيع السيارات المستعملة ذات الأميال الكبيرة

كان نقص قطع الغيار وما ينتج عنه من نقص في السيارات الجديدة مشكلة كبيرة لشركات صناعة السيارات وتجار السيارات الجديدة على حدٍ سواء، لكنه يؤثر على مبيعات السيارات المستعملة بطريقة مثيرة للاهتمام.

الأسعار أعلى بالطبع، ولكن ما قد يفاجئك هو أن الأميال أعلى أيضًا والعديد من الوكلاء يعملون الآن على بيع السيارات المستعملة بقراءات عداد المسافات المكونة من ستة أرقام.

وهناك العديد من العوامل التي تلعب دورًا ، ولكن ربما لا توجد عوامل بارزة مثل نقص الأجزاء.

ويكافح التجار في جميع أنحاء البلاد وعبر مختلف الشرائح والتركيبة السكانية للحصول على مخزون كافٍ لبيعه لعملاء السيارات الجديدة. دفع هذا التراجع هؤلاء التجار أنفسهم إلى إعادة التفكير في كيفية تعاملهم مع جانب السيارات المستعملة في العمل.

وفي الماضي ، لم يكن من غير المألوف أن يتم شحن الغالبية العظمى من المركبات ذات الأميال العالية للمزاد بدلاً من الاحتفاظ بها لإعادة البيع. يمكن للتجار جني القليل من المال السريع وعدم استثمار أي شيء في السيارة المستعملة مع الاستمرار في التركيز على مبيعات السيارات الجديدة. الآن يحتفظون بهم لبيع أنفسهم.

ولا يبدو أن التجار يقدمون أكثر بكثير مما كان عليه في الماضي للمبادلات ، لكنهم يعرفون أن قيم إعادة البيع يمكن أن توفر مساحة للربح.

هذا ليس سيئًا تمامًا لأنه كما يشير تقرير حديث في أخبار السيارات ، تدوم السيارات لفترة أطول من أي وقت مضى. ليس من غير المعتاد على الإطلاق رؤية السيارات التي لديها 100000 أو حتى 200000 ميل أو أكثر تباع مقابل ما يزيد عن 10000 دولار أو أكثر.

وهناك خطر على تجار السيارات الجديدة الذين غيروا تفكيرهم وهم على استعداد لبيع هذه المركبات التي تقطع مسافات طويلة.

ولن يتردد العديد من المشترين في الاحتفاظ بسيارة غير موثوقة ضد التاجر الذي باعها ، حتى لو كان لديها 200000 ميل على مدار الساعة عند شرائها.

هذا يثير الخطر الثاني وهو الاستثمار في السيارة نفسها. تتطلب المركبات المستعملة التي قطعت مسافات طويلة درجة أو أخرى من التجديد بحيث يكون التاجر نفسه أكثر احتمالًا لإجراء عملية بيع وأقل احتمالًا لإحباط العميل.

هناك شيء واحد يبدو واضحًا وهو حقيقة أن أسعار السيارات المستعملة لن تنخفض إلى مستويات ما قبل الوباء في أي وقت قريب.