خطورة البرامج التي تؤثر على فعالية نظام التحكم في انبعاثات السيارات

أصدرت محكمة العدل الأوروبية حكما يقضي بعدم مشروعية البرامج التي استخدمتها شركات سيارات للتأثير على فعالية نظام التحكم في انبعاثات السيارات.

وقالت المحكمة إن البرنامج الذي يسمح بإصدار انبعاثات أعلى من المواد الضارة على "مدار معظم العام" غير مشروع من حيث المبدأ.

ويتعين على المحاكم الوطنية أن تنظر فيما إذا كان هذا الأمر موجودا في وقائع محددة.

ويأتي هذا الحكم على خلفية ثلاث قضايا تنظرها محاكم نمساوية، وهي تتعلق ببرامج غلق في سيارات من إنتاج شركة فولكس فاجن.

وبحسب المحكمة، سمح هذا البرنامج بصدور انبعاثات من أكسيد النيتروجين أعلى من القيم القصوى المسموح بها في الاتحاد الأوروبي.

وذكرت المحاكم الوطنية أن هذا الأمر كان يحدث في درجات حرارة تقل عن 15 أو تزيد عن 33 ، فيما قالت فولكس فاجن إن الأمر كان يحدث في درجة حرارة تقل عن 10 درجات.

وقالت المحكمة إن لائحة الاتحاد الأوروبي السارية على الحالات المنظورة تنص على أن من الممكن للمستهلكين المطالبة بإدخال تحسينات على السيارة أو إبدالها طالما كان ذلك ليس مستحيلا.

كما يمكن للعملاء في ظروف معينة المطالبة بتخفيض سعر السيارة أو فسخ العقد، وقالت المحكمة إن من الممكن حدوث ذلك حال لم يقدم البائع المساعدة للمستهلك في غضون مهلة مناسبة، أو دون إزعاج كبير للمستهلك.

وفي المقابل، تقول فولكس فاجن إن البرنامج المستخدم في الحالات المنظورة مشروع لأنه يستطيع أن يحمي المحرك وبالتالي يمنع الحوادث " ولهذا فإن تأثيرات الحكم على فولكس فاجن ضئيلة".