فولكس فاجن 2024 ID.3 Facelift تحصل على تحديثات طفيفة من الداخل والخارج

بعد عامين ونصف من إطلاق فولكس فاجن ID.3، كشفت شركة صناعة السيارات النقاب عن البديل المحسن للنموذج الذي افتتح عائلة الهوية من المركبات الكهربائية.

على الرغم من أنه قد لا يبدو الأمر كذلك من الخارج والداخل، إلا أن فولكس فاجن تدعي أن 2024 ID.3 قد تلقت ترقية شاملة، حتى إنها ذهبت إلى أبعد من ذلك لتسميتها بالجيل الثاني، والذي يتضمن أحدث البرامج براحة ومساعدة جديدة الأنظمة.

تغييرات في تصميم فولكس فاجن ID.3 2024

تعتبر تغييرات التصميم دقيقة، لكنها تعطي مظهرID 3 المحسّن مظهراً أكثر لفتاً للانتباه، التغيير الخارجي الأكثر وضوحاً هو الصدام الأمامي الأكثر عدوانية مع فتحات تبريد الهواء الأكبر.

تشمل التغييرات الأخرى توقيعات إضاءة جديدة للمصابيح الأمامية LED ومجموعات المصابيح الخلفية (أجزاء الضوء الخلفي في غطاء الصندوق الخلفي مضاءة الآن)، وعجلات معدنية محسّنة للهواء، وسقف أسود مع حواف فضية غير لامعة، وألوان جديدة مثل طلاء معدني قزحي الألوان أخضر زيتوني غامق.

علاوة على ذلك، نظراً لإزالة الشريط الأسود الموجود أسفل الزجاج الأمامي، فإن الغطاء الأمامي لسيارة الهاتشباك الكهربائية المدمجة يبدو أطول، كما هو الحال بالنسبة للأقسام المريحة على الجانبين.

بالانتقال إلى الداخل، يبدو أنه مشابه جداً لتلك الموجودة في النموذج الحالي، لكن فولكس فاجن تدعي أنها نفذت العديد من اقتراحات العملاء، تم تحسين التجربة اللمسية، على سبيل المثال، بفضل تحسين جودة المواد، بما في ذلك الأسطح الناعمة المدعمة بالرغوة في قمرة القيادة.

تم إعادة تصميم ألواح الأبواب بأسطح أكثر نعومة وأكبر، بالإضافة إلى مساند يد أكثر سخاءً، أصبح التصميم الداخلي لـ ID.3 الآن خالياً تماماً من الحيوانات، مع وجود نسبة عالية من المواد المعاد تدويرها، تتكون مادة الألياف الدقيقة Artvelours Eco المستخدمة في حواف الأبواب وأغطية المقاعد، على سبيل المثال، من 71 بالمائة من النفايات البلاستيكية المعاد تدويرها.

تقنيات جديدة في فولكس فاجن ID.3 2024

يحتوي 2024 VWID.3 على شاشتين مستقلتين، كما كان من قبل، شاشة عرض مقاس 5.3 بوصة مدمجة للسائق يتم التحكم فيها عن طريق أدوات التحكم باللمس على عجلة القيادة متعددة الوظائف وشاشة تعمل باللمس أكبر مقاس 12 بوصة تتحكم في نظام الملاحة ووظائف الهاتف والوسائط، أنظمة المساعدة وإعدادات السيارة.

تم تغيير هيكل قائمة نظام المعلومات والترفيه، مع وجود قائمة شحن أكثر وضوحاً وإفادة بالمعلومات الموجودة الآن في المستوى العلوي من الشاشة الرئيسية.

تم تحديث مخطط مسار السيارة الكهربائية الذكي وتحسينه في قسم الاتصال، على سبيل المثال، في الرحلات الطويلة، يقوم بجدولة توقف الشحن للوصول إلى الوجهة بأسرع ما يمكن، مع مراعاة معلومات حركة المرور الحالية والتنبؤات بالإضافة إلى مستوى شحن البطارية.

تعتبر الهندسة الإلكترونية لموديلات فولكس فاجن ID.3 جديدة، حيث يعمل جهازي كمبيوتر عالي الأداء يُعرفان باسم ICAS (خوادم التطبيقات داخل السيارة) كمكونات أساسية، تؤدي أجهزة الكمبيوتر هذه مجموعة متنوعة من المهام التي يمكن تقسيمها على عدد كبير من أجهزة الكمبيوتر الصغيرة، ومع ذلك، يستمر التعامل مع الوظائف الأساسية للمركبة بواسطة وحدات تحكم منفصلة.

تم تحديث استخدام بيانات السرب في ميزة Travel Assist، ويتيح Park Assist Plus المزود بوظيفة الذاكرة الاسترداد التلقائي واستخدام مناورات وقوف السيارات المحفوظة.

محرك وبطارية فولكس فاجن ID.3 2024

يتم استخدام نفس المحرك الكهربائي وخيارات البطارية وتقييمات النطاق.

يستمر محركID.3 المحسن بنفس محرك الدفع الكهربائي المثبت في الخلف والذي يبلغ 150 كيلوواط (201 حصان) وعزم دوران يبلغ 310 نيوتن متر (228 رطل قدم)، تظل تصنيفات نطاق WLTP لحزم البطاريات التي تبلغ قدرتها 58 كيلو واط في الساعة و 77 كيلو واط في الساعة كما هي.

يبلغ مدى النطاق الأكبر 546 كيلومتراً (339 ميلاً) في ID.3 Pro S، بينما يبلغ المدى الأصغر في ID.3 Pro 426 كيلومتراً (264 ميلاً)، صرحت فولكس فاجن أن بطارية أصغر تعمل في المستقبل، لكنها لم تقدم مزيداً من التفاصيل.

يمكن شحن بطارية ID.3 Pro S التي تبلغ قدرتها 77 كيلو واط في الساعة من 5 إلى 80 بالمائة في 30 دقيقة بمعدل يصل إلى 170 كيلو واط في محطة شحن سريع بالتيار المستمر، تستغرق دورة الشحن نفسها عند 120 كيلوواط 35 دقيقة للحزمة التي تبلغ 58 كيلو واط في الساعة في ID.3 Pro.

لم تحدد فولكس فاجن متى سيكون ID.3 المحسن متاحاً للعملاء الأوروبيين، لكن التقارير السابقة تشير إلى أنه سيكون في الربع الرابع من عام 2023.