مرسيدس تصر على أن الفئة S لا تزال المعيار على الرغم من انخفاض الطلب عليها

الحقيقة المُرّة لعام 2026 هي أن مبيعات سيارات السيدان الفاخرة ليست جيدة، بغض النظر عن العلامة التجارية. وتستمر سيارات الدفع الرباعي في استقطاب العملاء على حساب سيارات السيدان التقليدية ذات التصميم الصندوقي. بالنسبة للعلامات التجارية الراقية مثل مرسيدس، فإن تراجع الطلب على هذا النوع من السيارات ليس المشكلة الوحيدة.

يزيد من صعوبة الوضع ازدياد المنافسة من العلامات التجارية الصينية، مع تدفق طرازات أرخص بكثير لا تُضحي بالفخامة أو التكنولوجيا.

لقد ولّى زمن سخرية صناعة السيارات الصينية، إذ تُشكّل هذه العلامات الآن تهديدًا حقيقيًا لشركات صناعة السيارات الغربية.

لعقود، حققت أسماء عريقة مثل مرسيدس وبي إم دبليو وأودي أرباحًا طائلة في الصين، لكن مبيعاتها تراجعت بشكل كبير خلال هذا العقد.

في حالة الفئة S، لا تبدو الأرقام مبشرة. فقد انخفض الإنتاج في جميع الأسواق إلى النصف تقريبًا خلال بضع سنوات فقط. أنتجت مرسيدس 90 ألف سيارة في عام 2022، وأقل من 50 ألف وحدة في العام الماضي. ومع ذلك، صرّح مدير مبيعات الشركة لصحيفة "أوتوموبيل فوخه" الألمانية المتخصصة في شؤون الأعمال بأن الطراز الرائد "لا يزال يحظى بمكانة مرموقة للغاية في الصين"، التي لا تزال أكبر سوق منفردة للشركة بفارق كبير.

مع ذلك، أقرّ ماتياس غايزن بأن الشركة تواجه تحديًا كبيرًا نظرًا لتزايد عدد المنافسين الذين يواجهون كلًا من الفئة S ومرسيدس نفسها: "السوق ككل مليء بالتحديات ويتسم بمنافسة شديدة".

ورغم تراجع مبيعات مرسيدس الفئة S، ينظر غايزن إلى الجانب المشرق. ويؤكد أن سيارة السيدان من الجيل W223 لا تزال تتفوق في المبيعات على سيارة BMW الفئة السابعة، حتى بعد إضافة مبيعات سيارة i7 الكهربائية بالكامل. ولا تُقدم طرازات مثل أودي A8، ولكزس LS، وجينيسيس G90 نسخة كهربائية.

لا تنشر مرسيدس أرقام مبيعات الفئة S بشكل منفصل، بل تُضمّن هذه الأرقام مع أرقام مبيعات طرازات EQS وEQS SUV وAMG ومايباخ والفئة G. وقد حققت هذه الطرازات الفاخرة مبيعات بلغت 268 ألف وحدة العام الماضي، ما يمثل 15% من إجمالي المبيعات.

ومع ذلك، تكشف نظرة فاحصة أن الطلب على أغلى سيارات الشركة انخفض بنسبة خمسة بالمائة مقارنة بعام 2024. وذلك على الرغم من أن سيارة الفئة G شهدت أفضل عام لها على الإطلاق في عام 2025، عندما وصلت عمليات التسليم إلى رقم قياسي بلغ 49700 سيارة.

يصل طراز W223 المُحدّث قبل أشهر من إطلاق BMW لسيارتها الفئة السابعة المُحسّنة. ستواجه مرسيدس تحديًا آخر قريبًا، حيث من شبه المؤكد أن نسخة BMW Alpina ستظهر لأول مرة في عام 2026 لتنافس مايباخ الفئة S. مع ذلك، لا تزال الأخيرة تتمتع بميزة من حيث عدد الأسطوانات، إذ لا تزال تُقدّم محرك V12 في طراز S680.