ولاية كاليفورنيا تضع خطة لزيادة مبيعات السيارات الكهربائية بشكل ضخم

تريد ولاية كاليفورنيا الأمريكية زيادة مبيعات السيارات الكهربائية ثلاث مرات في السنوات الأربع المقبلة إلى 35٪ من جميع مشتريات السيارات الجديدة.

وهو هدف صارم تم تحديده كجزء من هدف التخلص التدريجي من بيع السيارات التي تعمل بالغاز بحلول منتصف العقد المقبل.

سيرفع اقتراح مجلس موارد الهواء في كاليفورنيا مبيعات السيارات الجديدة التي تعمل بالكهرباء أو التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية أو الهجينة الموصولة بالكهرباء إلى 100٪ بحلول عام 2035. 

حوالي 11٪ من جميع مبيعات سيارات الركاب الجديدة تحدث على الصعيد الوطني الأمريكي في كاليفورنيا، مما يعطي الولاية أهمية كبيرة التأثير على سوق السيارات. 

سيظل يُسمح لسكان كاليفورنيا بقيادة السيارات التي تعمل بالغاز وبيع السيارات المستعملة، مما يعني أن انبعاثات الاحتباس الحراري ستظل تنبعث من طرق الولاية.

ستتطلب الزيادة المأمولة في مبيعات السيارات الكهربائية أيضًا زيادة كبيرة في محطات الشحن. 

وحددت كاليفورنيا هدفًا يتمثل في 250,000 محطة شحن بحلول عام 2025، والآن يوجد أقل من 80,000 محطة في الأماكن العامة أو في مواقف السيارات في مباني المكاتب والمباني السكنية والأماكن المشتركة الأخرى. 

بينما وافقت لجنة كاليفورنيا للطاقة العام الماضي على إنفاق 314 مليون دولار على مدى ثلاث سنوات لمحطات شحن سيارات الركاب.

استعادت إدارة بايدن مؤخرًا سلطة كاليفورنيا لوضع معايير انبعاثات المركبات الخاصة بها بموجب قانون الهواء النظيف والتزم الرئيس بمبلغ 5 مليارات دولار لبناء المزيد من محطات الشحن في جميع أنحاء البلاد.

وقالت مجموعة تمثل صناعة السيارات إن تلبية المتطلبات ستكون "صعبة للغاية".

تساهم سيارات الركاب بحوالي ربع إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري في الولاية - أكثر من أي مصدر واحد آخر - وفقًا لمجلس الهواء. 

ويعد البرنامج جزءًا من جهود كاليفورنيا للحد بشكل كبير من انبعاثات الكربون. 

بين عامي 2026 و 2040، يقدر خبراء الدولة أن البرنامج سيخفض الانبعاثات بنحو 384 مليون طن متري من مكافئ ثاني أكسيد الكربون.

هذا أقل بقليل من جميع الانبعاثات عبر اقتصاد كاليفورنيا في عام واحد.

في مكان آخر، وقع حاكم واشنطن جاي إنسلي قانونًا الشهر الماضي يحدد هدفًا بأن تكون جميع السيارات الجديدة في الولاية كهربائية بحلول عام 2030.

تتطلب قواعد ولاية كاليفورنيا أن تكون 35٪ من مبيعات السيارات الجديدة لعام 2026 عبارة عن مركبات عديمة الانبعاثات، بما في ذلك البطاريات أو التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية، أو السيارات الهجينة الكهربائية. 

هذه زيادة حادة عن عام 2021، عندما كان حوالي 12٪ من جميع السيارات المباعة في الولاية عديمة الانبعاثات.

حوالي 1 مليون من 26 مليون سيارة حاليًا على طرق كاليفورنيا خالية من الانبعاثات.