«لكزس» تريد بيع مليون مركبة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030

  • تاريخ النشر: الثلاثاء، 26 أبريل 2022
«لكزس» تريد بيع مليون مركبة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030
مقالات ذات صلة
نيسان تريد بيع مليون سيارة كهربائية سنوياً بحلول 2022
تسلا تستهدف 20 مليون مركبة كهربائية سنويًا بحلول أوائل 2030
صور الصين تريد بيع 35 مليون سيارة كهربائية سنوياً بحلول 2025

كشفت شركة لكزس عن خطتها التي تريد فيها الوصول إلى مبيعات تبلغ مليون مركبة كهربائية سنويًا بحلول عام 2030، مليون سيارة كهربائية ذات مظهر جيد للغاية إذا كانت تشبه أحدث مفاهيم العلامة التجارية.

لكزس جزء من تويوتا، ومثل علامتها التجارية الأم، لم تستثمر في السيارات الكهربائية مثل الأسماء الأخرى، لديها حاليًا نموذجان كهربائيان معروضان، أحدهما فقط هو سيارة كهربائية مخصصة، ولكن وفقًا لتقرير جديد، لديها طموحات ضخمة لبيع مليون دولار سنويًا بحلول نهاية العقد.

أنشأت الشركة المصنعة قسمًا جديدًا داخل الشركة يسمى لكزس إلكتريفايد، وكلفته تحديدًا بوضع خطة لجعلها تعمل بالكهرباء، تم الإعلان عن هذا في عام 2019، جنبًا إلى جنب مع سلسلة من دراسات التصميم التي ألمحت إلى مجموعة جديدة من السيارات الكهربائية الرياضية للغاية - أولها الذي سيتم إطلاقه هو الخلف الروحي لسيارة لكزس LFA الأصلية، والتي تمت معاينتها بواسطة مفهوم الرياضة الكهربائية.

ونقلت أخبار السيارات عن تاكاشي واتانابي، كبير المهندسين في لكزس إلكتريد، وهو أيضًا كبير المهندسين وراء سيارة LC كوبية، الذي أوضح كيف تريد لكزس أن تصبح خالية من الغاز وبعض التحديات التي واجهتها حتى الآن.

فقال: "إنه تحد صعب للغاية لتحويل كل شيء إلى BEVs والحفاظ على عمل مستدام، نحن بحاجة إلى تقليل تكلفة البطارية وابتكار عملية تصنيع السيارة بأكملها".

هناك صعوبة أخرى تواجه لكزس وهي العثور على موقع تصنيع لسياراتها الكهربائية المستقبلية - ستعمل حتمًا مع تويوتا، وسيتم بناء الطرز التي تشترك في الأسس جنبًا إلى جنب (تمامًا مثل RZ 450e الجديدة، التي تشترك في منصة e-TNGA الخاصة بها مع تويوتا bZ4x و سوبارو سولتيرا).

وبحسب ما ورد تفكر لكزس أيضًا في بناء مصانع جديدة لسياراتها الكهربائية الجديدة، فضلاً عن بنائها في نفس المواقع التي تنتج فيها بالفعل سيارات هجينة اليوم، في الحالة الثانية، ستحتاج لكزس فقط إلى إضافة سطر منفصل حيث يمكن ربط حزمة بطارية كبيرة ببقية السيارة، ولكن سيكون ذلك أسهل من تحويل منشأة لا تبني بالفعل نوعًا من المركبات المكهربة.

حاليًا، تصنع لكزس سيارتين EV: محرك الدفع الأمامي UX 300e مع حزمة بطارية 54.3 كيلو واط في الساعة، ولكن ربما يكون الأمر الأكثر إثارة للاهتمام هو RZ 450e الجديد (في الصورة)، قد يكون مرتبطًا بسوبارو وتويوتا، وهو مستمد من نفس حزمة البطارية 71.4 كيلو وات في الساعة، ولكنه أقوى قليلاً، فضلاً عن المظهر الأكثر تقييدًا والأناقة من أبناء عمومته في السوق الشامل.