دراسة: الأسعار عقبة تمنع تبني السيارات الكهربائية لذوي الدخل المنخفض

كشفت دراسة استقصائية أن أسعار السيارات الكهربائية تحول دون تبنيها، خاصة مع ارتفاعها المستمر خاصة لذوي الدخل المنخفض.

فقد سلط استبيان السيارات الكهربائية لعام 2023 الخاص بـ Autolist الضوء على التحديات المحتملة التي تواجه تبني المستهلكين على نطاق واسع، على الرغم من حقيقة أن مخاوف المتسوقين بشأن التحول إلى المركبات الكهربائية تتراجع.

تظل أهم ثلاث مخاوف لدى المستهلكين بشأن المركبات الكهربائية هي السعر والنطاق ومكان شحنها، على الرغم من أن هذه المخاوف قد خفت مقارنة بالسنوات السابقة.

أسعار السيارات الكهربائية

لكن عندما يتعلق الأمر بالسعر، وجد 42% من المشاركين في الاستطلاع أن السيارات الكهربائية باهظة الثمن للغاية للشراء أو الاستئجار، وهو ما يمثل انخفاضاً من 49% في عام 2022، في حين كان 39% قلقين بشأن النطاق عند شحنة واحدة، انخفاضاً من 44% العام الماضي.

بالنسبة للشحن، أعرب 33% عن مخاوفهم بشأن مكان شحن السيارات الكهربائية، بانخفاض عن 35% في عام 2022.

وكان التطور الإيجابي للغاية هو حقيقة تعهد العديد من صانعي السيارات بتبني معيار الشحن الخاص بشركة تسلا، والذي سيوفر الوصول لمالكي المركبات الكهربائية الخاصة بهذه العلامات التجارية إلى شبكة الشحن الفائق. يوفر هذا سبباً إضافياً للمتسوقين للتبديل إلى السيارات الكهربائية.

صعوبة شراء السيارات الكهربائية لذوي الدخل المنخفض

ولكن ليس كل شيء في الاستطلاع يعكس نظرة إيجابية على المركبات الكهربائية. بين فبراير ويوليو 2023، سأل Autolist أكثر من 3100 متسوق سيارات حالي عن آرائهم حول المركبات الكهربائية ووجدوا أن المتسوقين ذوي الدخل المنخفض يرون أن المركبات الكهربائية بعيدة المنال بشكل متزايد.

قال كوري ليدستون، المؤسس والرئيس التنفيذي لشركة Autolist: "مع نضوج السوق وتصبح المركبات الكهربائية نفسها أكثر قدرة، بدأنا بالتأكيد نرى المزيد من المتسوقين ينظرون إليها على أنها إمكانيات في العالم الحقيقي".

وتابع: "لكن لسوء الحظ، تقتصر هذه المكاسب إلى حد كبير على الأسر ذات الدخل المرتفع. يتضح من استطلاعنا أن جعل السيارات الكهربائية ميسورة التكلفة لجميع المستهلكين سيكون ضرورياً لاعتمادها على نطاق واسع."

بالإضافة إلى ذلك، قال ثلث المستجيبين الذين حصلوا على أقل من 30 ألف دولار إنه ليس لديهم مكان لشحن سيارة كهربائية في المكان الذي يعيشون فيه، مقابل متوسط 27% من الأشخاص الذين ذكروا أن هذا مصدر قلق كبير.

بشكل عام، وجد الاستطلاع أنه كلما انخفض دخل المستفتى، زاد احتمال أن يقولوا إنهم لا يرون أنفسهم يمتلكون سيارة كهربائية في المستقبل ولم يكن هناك أي محطات شحن عامة في مجتمعهم.

كان المجيبون من ذوي الدخل المنخفض أكثر عرضة للإشارة إلى عدم وجود محطات شحن في منطقتهم كسبب رئيسي لعدم شراء سيارة كهربائية، وعدم معرفتهم بالمركبات الكهربائية كسبب رئيسي لعدم شراء سيارة كهربائية.

انخفاض الحماس للسيارة الكهربائية مقارنةً بمسح 2022

وبغض النظر عن الجانب المالي، كشف الاستطلاع أيضاً أن مقاومة المركبات الكهربائية أصبحت أكثر رسوخاً لدى بعض المستهلكين. على سبيل المثال، عندما سأل Autolist المستجيبين عما إذا كانوا يرون أنفسهم يمتلكون سيارة كهربائية، قال 39% نعم بينما قال 26% لا - قال 27% الآخرون إنهم غير متأكدين وقال 8% الأخيرون أنهم يمتلكون واحدة حالياً.

كانت هذه الأرقام في الواقع أسوأ من منظور اعتماد المركبات الكهربائية عند مقارنتها بنتائج الاستطلاع لعام 2022. في العام الماضي، قال 42% من الناس نعم، وقال 21% لا، و 30% غير متأكدين، وقال 7% الأخيرون إنهم يمتلكون بالفعل واحدة.

تطور آخر مثير للاهتمام هو أن عدداً أقل من المستجيبين قالوا إنهم يعتقدون أن المركبات الكهربائية أفضل للبيئة من مركبات الغاز، مقارنة بعام 2022.

في استطلاع هذا العام، وافق 38% من الأشخاص على هذا البيان، بانخفاض عن 46% من الأشخاص الذين وافقوا عليه في عام 2022.

وفي الوقت نفسه، قفز عدد الأشخاص الذين قالوا إن سيارات الغاز أفضل بالنسبة للبيئة إلى 13% في عام 2023، من 9% في عام 2022. راجع الاستطلاع بالكامل لمزيد من المعلومات.