تقرير: مرسيدس G-Class الكهربائية لا تجد عملاء مهتمين بشرائها

عادةً ما تعيش معظم سيارات مرسيدس G-Wagen حياة مترفة، حيث تُقضى أغلب أوقاتها في المرائب ونادرًا ما تُستخدم في الطرق الوعرة، مقتصرة على الرحلات القصيرة داخل المدن وحولها.

قد يعتقد البعض أن هذا النمط من الاستخدام يجعل التحول إلى الطاقة الكهربائية خيارًا مثاليًا لمعظم المالكين. ومع ذلك، على الرغم من جاذبية G-Class الكهربائية الجديدة، فهي لا تجد مشترين، وتشير التقارير إلى أن مرسيدس تبحث عن حلول بشكل عاجل.

تقرير: مرسيدس G-Class الكهربائية لا تجد عملاء مهتمين بشرائها

نقلت صحيفة هاندلسبلات الألمانية عن مصدر داخلي لم يكشف عن هويته أن السيارة مرسيدس G-Class  لا تجد مشترين مهتمين بشرائها، فهي تعاني من ركود لدى العملاء.

بينما ذكر مصدر آخر أن السيارة باعت 1450 وحدة فقط حتى أبريل من هذا العام، وهو أقل بكثير من مبيعات طرازات الاحتراق الداخلي التي بلغت 9700 وحدة في نفس الفترة.

مبيعات مرسيدس G580 الكهربائية

لا تعترف مرسيدس رسميًا بأن G580 الكهربائية فشلت، بل تشير إلى أن إجمالي مبيعات فئة G-Class ككل قد حطم الأرقام القياسية السابقة في الربع الأخير من عام 2024، وشهد تحسنًا بنسبة 18% حتى الآن في عام 2025.

ورغم أن رقم 1450 عملية تسليم قد يبدو منخفضًا، إلا أنه ليس سيئًا على الإطلاق لمركبة متخصصة (Niche Vehicle) يبدأ سعرها في أوروبا من حوالي 147,000 يورو، وفي الولايات المتحدة من 162,250 دولارًا.

صرح ماركوس ناست، مدير الاتصال العالمي للسيارات المدمجة والمتوسطة والفئة G، فقال: "لا تزال سيارة G-Class تحظى بشعبية كبيرة ومُثبتة. فقد حققت الفئة G أفضل مبيعات ربع سنوية لها على الإطلاق في الربع الرابع من عام 2024، وواصلت أداءها القوي في المبيعات خلال الربع الأول من عام 2025 بزيادة بلغت 18% مقارنة بالعام الماضي".

وتابع: "إن مرسيدس-بنز مستعدة لجميع سيناريوهات السوق. حتى ثلاثينات القرن الحالي، يمكننا تقديم سيارات بمرونة، سواء بمحرك كهربائي بالكامل أو بمحرك احتراق داخلي كهربائي عالي التقنية. عملاؤنا هم من يقررون الأنسب لهم، وهذا ينطبق أيضًا على الفئة G".

G580 الكهربائية بقدرات هائلة على الطرق الوعرة

تتميز سيارة مرسيدس G-Class التي تأتي بمحرك رباعي المحركات (أربع محركات كهربائية). هذا التكوين يجعلها النسخة الأكثر قدرة على الطرق الوعرة على الإطلاق. ومع أن مداها التقديري الذي يبلغ 239 ميلًا (حوالي 385 كيلومترًا) وفقًا لمعيار وكالة حماية البيئة (EPA) ليس مبهرًا، وهو أقل مما تحققه سيارة G63 بخزان وقود ممتلئ.

تحدي محبي الفئة-G: لماذا يفضلون محرك الـ V8؟

المشكلة الأساسية تكمن على الأرجح في أن الأشخاص الذين يرغبون في امتلاك سيارة الفئة-G (G-Class) ينجذبون بشكل كبير إلى محرك الـ V8 الضخم، ليس فقط لقوته، بل تحديدًا لما يضفيه هذا المحرك على شعور القيادة وتجربة السيارة ككل.