57٪ من مالكي الشاحنات قلقون بشأن التحول إلى الكهرباء

تدعو الصناعة إلى "خطة فان" Chargepoint لتحويل المالكين إلى سيارات كهربائية ، بعد أن أظهر بحث جديد أن غالبية مالكي الشاحنات قلقون بشأن التبديل بشأن مخاوفهم من أنهم لن يتمكنوا من العثور على نقاط شحن.

يتوفر الآن أكثر من ثلث جميع موديلات الشاحنات الجديدة مع قابس ، لكن واحدًا فقط من كل 20 مشترى قد تحول إلى سيارة تعمل بالبطارية في عام 2022 ، وفقًا لجمعية مصنعي وتجار السيارات (SMMT).

ويتأخر سوق الشاحنات الكهربائية حاليًا بحوالي عامين عن سوق السيارات ، حيث يقترب معدل استيعاب السيارات الكهربائية من واحد من كل خمسة.

مع وجود أكثر من أربعة ملايين شاحنة صغيرة على الطريق ، فإن تزويد الأسطول بالكهرباء سيقلل بشكل كبير من انبعاثات الكربون المرتبطة بالنقل في المملكة المتحدة ، بينما يساعد أيضًا في توفير هواء أنظف في المدن.

بينما يقول واحد من كل ثمانية مالكين إنهم لا يخططون أبدًا للتبديل إلى شاحنة كهربائية ، فإن الغالبية العظمى (88٪) يقولون إنهم سيصبحون كهربائيًا بحلول عام 2035 ، لكن خُمس هؤلاء المالكين يقولون إنهم سيؤجلون القرار لمدة ثلاثة إلى سبع سنوات.

ويقترح العديد من الأشخاص (58٪) أنهم قد يقتنعون بشراء سيارة كهربائية عاجلاً إذا كان هناك عدد أكبر من نقاط الشحن العامة. كما أن توفر الحوافز الحكومية مثل تخفيض الضرائب أو المنح للشراء من شأنه أن يوجه 57٪ من المستجيبين نحو سيارة خالية من الانبعاثات.

وقال مايك هاوز SMMT الرئيس التنفيذي: "تعمل الشركات البريطانية على شاحنات صغيرة ، وإذا أردنا تنفيذ تخفيضات انبعاثات الكربون في البلاد ، فنحن نحتاج إليها للانتقال إلى الكهرباء.

وهناك شاحنة كهربائية تناسب كل حالة عمل ، لكننا نحتاج إلى "خطة شاحنة" لضمان عمل القيادة الخالية من الانبعاثات لملايين الأشخاص الذين تمثل شاحنتهم مصدر رزقهم والملايين الآخرين الذين يعتمدون على هذه الوحدات العاملة في التوصيل من احتياجاتهم اليومية.

وتقوم صناعة السيارات بإدخال هذه المركبات التكنولوجية الجديدة إلى صالات العرض - نحتاج إلى الحكومة وأصحاب المصلحة الآخرين لمطابقة التزاماتنا لإخراجها على الطريق.